sexta-feira, 30 de agosto de 2013

Bike Shield

Na semana passada, tal como referi no anterior artigo, referi que a bike foi a efetuar um pequeno upgrade.
Pois bem o pequeno upgrade que foi fazer, foi um bike shield protection para o quadro.

O objetivo do mesmo, é o de proteger um pouco o quadro de alguns riscos, pedras pequenas, etc, que podem danificar a pintura ou mesmo o quadro. Neste caso, assume uma maior importância pois o quadro é de carbono e foi-me aconselhado que poderia proteger um pouco a coisa...

Basicamente aquilo é uma película autocolante transparente:

Foi colocado na parte debaixo do quadro e também em cima (pois tinha sobrado um pouco do autocolante):
Nesta imagem acima, estão também indicadas as localizações dos autocolantes protetores nas escoras traseiras, mas no meu caso, não as coloquei pois as mesmas são em aluminio e já tem também o habitual protetor de corrente.

Aqui está uma imagem onde se pode ver um pouco da coisa, no avião (desculpem a qualidade da imagem):



Abraços e boas pedaladas, sempre em segurança!
PS: Espero que depois quando decidir tirar isto, não venha com a tinta do quadro agarrada! :|


domingo, 25 de agosto de 2013

Correr...

Um blog de btt e agora vem este tipo falar de corrida ?! Mas porquê ?!
Será que já não gosta ou já se fartou da sua btt, aka avião ?!

Nada disso ! :)

Este fim de semana, depois de muitos fins de semana em que dei sempre a minha voltinha no avião, decidi fazer uma pausa do btt...
E como não sou rapazinho para ficar parado, pelo menos ando a tentar :), decidi ir treinar a corrida. Incentivado por um desafio entre amigos em que nos propusemos em efetuar cada um de nós, 25 kms, durante o mês de Agosto, este domingo decidi ir correr para tentar atingir essa marca.
Já só faltam mais 5,1 kms... Mais uma corridinha no final do dia durante a próxima semana e a meta está atingida!
Foi apenas a terceira corrida este mês, mas noto evoluções significativas na minha forma física, apesar de não ver resultados ao pesar-me na balança - talvez seja melhor fechar a boca! ;)
O objetivo é também treinar para a corrida do Tejo a 15 de setembro, de 10 kms!

Abraços e boas corridas,
PS: prontos, eu confesso, o avião foi a efetuar um pequeno upgrade e ficou tão limpinha que ao menos durante uma semana fica a brilhar ! :)

terça-feira, 20 de agosto de 2013

Encomenda #1

No passado domingo concretizei num "checkout" alguns dos items que tinha na wish list, no site bike24 (bike24.com). O problema destas lojas online, é a facilidade com que se vai adicionando artigos ao carrinho de compras e num instante tem-se, uma bela duma quantia a dispender... :)

É a primeira vez que estou a encomendar neste site online alemão e vamos ver como corre.
A encomenda já foi dispatched por DHL !

Digam lá se os pedais que encomendei não vão ficar brutais no avião! :)

















Depois farei novo artigo, para as reviews do material que encomendei e do serviço desta loja online.

Abraços.
PS: Bem sei que num outro artigo escrevi que devemos comprar em lojas portuguesas, mas neste caso, em alguns artigos que encomendei, para além da facto de não existirem em lojas fisicas no nosso país, eram 50 % mais baratos.

segunda-feira, 19 de agosto de 2013

Jeito para as quedas !?

Últimamente tem tido bastante jeito para as quedas... :(

Nas últimas voltas que fui dar (em sintra, estádio nacional e monsanto), caí sempre, andando a colecionar umas marcas de guerra!



Porque será que isto me está acontecer ?

Várias razões podem estar na origem dos trambolhões que tenho dado:

  • Estou a fazer descidas que não são propriamente as mais indicadas para o tipo de bike que tenho, ou seja, são talvez demasiado radicais para o "avião". Comparativamente com as bikes dos companheiros de passeio com que costumo andar, há imensas diferenças entre as bikes (geometrias de quadros, suspensões dianteiras e traseiras, pneus, etc, etc...)
  • Os pneus que tenho não são os mais indicados ou andam muito cheios - desde que coloquei o tubeless, antes de sair de casa, tenho tendência para colocar demasiado ar nos pneus (quase 40 psi...), sendo que muitas vezes, sinto o pneu a resvalar nos trilhos secos e cheios de pedras soltas que tenho feito. Não sei se o problema não estará também nos pneus Schwable Rocket Ron 2.2 !
  • Ajuste de selim - eu tenho a mania de não ter o hábito de mexer na altura do selim quando faço uma descida.... não gosto de andar sempre a mexer naquilo e tenho o espigão ajustado para pedalar e não para descer... talvez seja por isso que muitos dos colegas de passeio têm aqueles espigões telescópios (ex: Rockshox Reverb) que com o ajuste de um botão no guiador permitem baixar e subir o selim.
  • Pedais de encaixe - para mim são uma vantagem para pedalar, mas para muitas descidas mais radicais, confesso que os pedais de encaixe podem tornar-se perigosos... e depois é sempre complicado ajustar as molas dos pedais - mais apertado significa que a pedalar não se corre o risco de o pedal se soltar, mas também significa maior dificuldade em tirar do, numa situação de emergência.
  • Ajustes das suspensões - tenho que confirmar que os psi's estão os indicados para ambas as suspensões (a da frente parece-me muito rija...)
  • Falta de jeito - confesso que sou um menino a descer e que falta-me imensa técnica... as quedas também não têm ajudado a ganhar confiança... :(

Abraços e boas descidas em segurança!
PS: Talvez não fosse má ideia investir numas joelheiras e numas cotoveleiras !!! ;)





terça-feira, 13 de agosto de 2013

Wish list

Isto do BTT é um hobbie/desporto caro! :)

Tendo gasto uma quantia considerável na aquisição do avião, começamos logo a pensar em possíveis melhorias ou acessórios que fazem falta nos nossos passeios de fim de semana !

Assim sendo, tenho neste momento a seguinte wish list, prontinha a encomendar:

  • Pedais de encaixe Crank Brothers Candy 1 ou 2 - Muito mais leves dos que shimano SPD que tenho agora. Os Candy 1 pesam 280 gr, o par. Falaram-me bem destes pedais e anseio por os experimentar! ;)
  • Punhos de guiador mais soft - os meus já estão um pouco desgastados e queria experimentar uns mais moles/soft - é coisa para custar pouco dinheiro - cerca de 10 euros;
  • Botijas de CO2 e respetivo adaptador presta - dá jeito andar com 1 ou 2 botijas e com uma camara de ar no caso de acontecer alguma coisa aos pneus tubeless ready. Assim deixa de ser necessário andar com uma bomba de ar no Camelbak;
  • um kit de limpeza com respetivo óleo de manutenção - essencial para a manutenção do avião;
  • Uma bomba de suspensões - que serve para medir os bars de ambas as suspensões e ajustar ao peso do ciclista. É algo que convém ser verificado periódicamente;
  • Umas esponjas do capacete que tenho Giro Havoc, pois as minhas já estão desfeitas...
  • Uns elos de ligação da corrente - convém andar com uns na mochila, para quando a corrente partir;
  • Um desmonta correntes portátil - no seguimento do item anterior, também para colocar na mochila
  • Um jersey slim fit com fecho

Agora é só encomendar ! :)

Abraços e boas pedaladas.

quarta-feira, 7 de agosto de 2013

Bike to work

Inspirado por uns amigos e colegas de trabalho há uns tempos experimentei ir para o local de trabalho na bicicleta, isto depois de muitas conversas sobre a experiência desses meus amigos em utilizar a bicicleta como meio de transporte para ir para o trabalho!
No inicio julguei tão absurdo e coloquei logo demasiados entraves e impossibilidades, que mais tarde se revelaram, que só existiam na minha cabeça!
Coisas como:

  • é muito longe!
  • o percurso é tramado!
  • e como tomo banho ?!
  • e a roupa ?!
  • e onde guardo a bicicleta ?!
  • e o mau aspeto que é chegar de bicicleta ao trabalho, de calção, tshirt e capacete na mão ?!
  • e... e...


Tudo desculpas e entraves colocados à partida, que não fazem o mínimo de sentido!

Depois de ter experimentado uma vez, repetido e repetido novamente, penso para mim próprio:
"É estupidamente simples !!!" :)
... E é mesmo !!!

Vejamos:

  1. são muitos poucos kms ! Tenho o privilégio de morar a 14 kms do sítio onde trabalho e ainda por cima grande parte do percurso é feito em ciclovia;
  2. o percurso à ida é mais fácil (com menos desnível) do que no regresso, o que facilita o esforço dispendido e o suor ! Portanto a desculpa do tomar banho, é mesmo uma desculpa! Indo em ritmo de passeio calminho, se não estiver muito calor quase não se transpira. Pelo menos, não muito mais do que andar em transportes públicos que não têm AC !
  3. com uma muda de roupa preparada no dia anterior, chega-se ao trabalho e rapidamente troca-se para uma roupa normal de trabalho.
  4. a empresa onde trabalho felizmente tem garagem, sítio próprio e com segurança, onde se podem deixar as bikes. Quase nem é preciso o cadeado!
  5. o gozo que dá ir de bicicleta para o trabalho é entusiasmante e chego a pensar para mim próprio, que os que vêm de carro e ficam horas no trânsito é que estão errados ! Eles não sabem o que perdem em não vir neste meio de transporte que em muitos outros países não se chama "transporte alternativo"  ! :)


Portanto a experiência é para continuar e repetir!

Entretanto tenho vindo a adaptar a velhinha btt Kona Nunu para a tornar mais citadina e prática, para este tipo de utilização:
- Já coloquei uns pneus mais finos (1.6)  e com muito pouco rasto, portanto, muito mais rolantes;
- tirei os pedais de encaixe por uns de plataforma normais, para poder ir com uns ténis normais, sem ser necessário trocar os mesmos no trabalho;
- umas luzes sinalizadoras para trás e para a frente

O que ainda vou fazer na bike:
- colocar um porta cargas, deste modo posso levar atrás uma mochila com a troca de roupa, sem ser necessário preparar e levar um dia antes a muda de roupa;
- uma campaínha, para avisar as pessoas que insistem em caminhar nas ciclovias que são destinadas aos ciclistas;
- um guiador e/ou uma avanço sobre-elevado, de forma a ficar numa posição de condução mais confortável;
- um porta garrafas para o quadro, para levar uma botija de água nos dias de mais calor;
- umas luzes melhores para quando os dias ficarem mais pequenos;
- colocação de uns refletores

Portanto, experimentem! Nem que seja uma vez !

Abraços e bons "bike to work days" ! :)
PS: obrigado aos meus amigos que ajudaram a dismistificar o "bike to work" e a torná-lo uma realidade!

segunda-feira, 5 de agosto de 2013

Papa Kms

Nos últimos dias tenho sido um verdadeiro papa km's ! :)


a)
No sexta (26/07) vim para o trabalho na minha velhinha Kona Nunu.
Aproveitei e dei um saltinho a um evento que se chama massa crítica, que basicamente consiste num movimento organizado todas as últimas sextas de cada mês, onde uma data de malta se junta no marquês e decide chatear o trânsito à hora de ponta do final do dia! ;)
Uma experiência a não repetir...
Neste dia devo ter feito uns 30 km's, em ritmo de passeio! :)


b)
No domingo (28/07) fui com a Scott Spark (aka avião), para Sintra, na companhia de amigos. Foi uma bela voltinha com algumas descidas e subidas, com direito a uma chuvada e tudo!
Fiz 26 km's.


c)
Na quarta feira (31/07), aceitei o desafio de amigos meus em ir ver o nascer do sol às 6:30 da manhã na Peninha (em Sintra)! Foi muito giro e uma experiência a repetir, sem dúvida!
O passeio terminou às 8:50, pois os meus amigos tinham que ir trabalhar! :)
Andámos cerca de 24 km's.


d)
No sábado (03/08), fui andar com um amigo em Monsanto, num passeio mais virado para o Enduro! Ele levou a sua Genius LT (pura diversão) com 170 mm de curso de suspensão da frente! UAU! Conheci alguns trilhos bem radicais !
Como depois no regresso para casa vim pela beira rio, acabei por fazer 46 km's (muitos deles em estrada).



Portanto em 8 dias fiz um total de 126 km's ! :)


Abraços e boas pedaladas !